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《模具工业》编辑委员会

名誉主任委员:褚克辛 曹延安

主任委员:武兵书

副主任委员(按姓氏笔画排):
申长雨院士 卢秉恒院士 叶 军
李志刚 李德群院士 陈蕴博院士
赵红一 钟志华院士 崔 昆院士

委员(按姓氏笔画排列):
孔 啸  王 冲  王耕耘  王敏杰  王新云
刘全坤  刘春太  刘 斌  庄新村  阮 锋
吴晓春  张 平  李志广  李建军  李明辉
杨 健  陈文琳  陈静波  周华民  周芝福
周江奇  林建平  夏琴香  聂兰启  黄志超
彭响方  蒋炳炎  蒋 鹏  廖宏谊  蔡紫金

主  管:中国机械工业集团有限公司

主  办:桂林电器科学研究院有限公司

编辑出版:《模具工业》编辑部

主  编:王 冲

执行主编:李 捷

副 主 编:刘 静

编 辑 部:欧 艳  李 强

广 告 部:蒋明周  黄岚霞

地  址:广西桂林市东城路8号

邮政编码:541004

编 辑 部:0773-5888145 5888405

广 告 部:0773-5605772

发 行 部:0773-5861906

传  真:0773-5888375

电子信箱:mjgy1975@163.com

网  址:www.moulds.com.cn

印  刷:桂林澳群彩印有限公司

总发行:桂林市邮局

订阅处:全国各地邮局

邮发代号:48-31

国内定价:15.00元

国外代号:M5684

国外代理:中国国际图书贸易集团公司

国外定价:$15.00

 

办刊宗旨:

为行业服务,为企业服务,

为读者服务,推动模具技术发展。

 

战略合作单位:

 

HXD2型电力机车牵引支座锻造工艺研究与应用

时间:2021-06-10   来源:《模具工业》   作者:张振,王大勇,陶剑锋,韩坤男   浏览次数:99

HXD2型电力机车牵引支座锻造工艺研究与应用

张 振1,王大勇2,陶剑锋3,韩坤男1(1.中车大连机车车辆有限公司铸锻分公司,辽宁大连116022; 2.大连交通大学轨道交通关键材料省重点实验室,辽宁大连116028; 3.中车大连机车研究所有限公司,辽宁大连116022) 

摘要:通过对HXD2型电力机车牵引支座进行工艺分析,完成胎模锻工艺设计及相关模具设计,再应用数值模拟对制坯方案进行优化,对3种制坯方案和不同的模具方案进行比较,选取最优方案进行生产试制,获得形状尺寸符合要求的锻件,验证了模拟结果的准确性,实现牵引支座的锻造批量生产,可为同类锻件的成型提供参考。 

关键词:电力机车;牵引支座;锻模;金属堆积;等效应力 

中图分类号:TG316 文献标识码:B 

文章编号:1001-2168(2021)05-0060-07 DOI:10.16787/j.cnki.1001-2168.dmi.2021.05.013 

Research and application of forging process for traction support of HXD2 electric locomotive 

ZHANG Zhen 1, WANG Da-yong 2, TAO Jian-feng3, HAN Kun-nan1 (1.Casting and Forging Branch Office, CRRC Dalian Co., Ltd., Dalian Liaoning, 116022, Chi⁃ na; 2.Provincial Key Laboratory of Key Materials for Rail Transit, Dalian Jiaotong University Dalian, Liaoning 116028, China, 3.CRRC Dalian Locomotive Research Institute Co., Ltd., Dalian, Liaoning 116022, China) 

Abstract: Through the process analysis of HXD2 electric locomotive traction support, the forging process design of loose tooling and related die design were completed. Then, the numerical simulation was applied to optimize the blank forging scheme, and the three blank forging schemes and different die schemes were compared. The optimal scheme was selected for trial production to obtain qualified forgings with shape and size. The accuracy of the simulation results was verified, and the forging batch production of the traction support was realized, which provided references for producing similar forgings on the free forging hammer. 

Key words: electric locomotive; traction support; forging die; metal accumulation; equivalent stress

 
 
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